假如机油粘度用的太浓，会造成车辆的油耗上升，车辆噪音也会变大，发动机运行的阻力变大，油膜会出现间断,发动机的磨损也会增加。这也是为什么同一型号的发动机在国内的平均寿命连国外的三分之一寿命都不到的原因之一。

当车辆使用过一定的里程以后（一般15-20万公里以上），发动机的磨损会增加，活塞环和缸体之间的间隙会增加，如果发现轻微的烧机油可以增加机油的粘度，从而减少烧机油，统一钛粒王老司机认为这并不是彻底解决烧机油的方法 。

目前很多修理厂仍然抱着老旧落后的润滑油知识，喜欢使用浓度偏高的机油（以5w-40和10w-40的机油为主），给出的理由主要是担心车况会烧机油，从而引起客户投诉。但是事实上5w-40；10w-40的机油对大部分车辆来说都是浓度偏高的机油，并不是适合自己车辆的机油。

统一钛粒王老司机将同质量级别的机油做了如下分析

1、5W-30比5w-40的流动性更好，更能降低油耗（燃油），给发动机更快地散热。

2、对于车况老旧的汽车，使用5W-30的油品比5W-40的油品发动机噪音稍大。

3、对于严格要求使用5W-40的发动机，若使用了5W-30，有可能出现比正常机油消耗量更大的情况（俗称：烧机油）。

4、5W-40比5W-30在发动机特别高温的状态下具有更好的油品稳定性。

产品推荐说明：

统一钛粒王 T8+ 合成技术重负荷柴油机油，SAE粘度为10W-40，应用新一代液钛粒子修复科技的合成重负荷柴油机油。

为发动机输出非凡强劲动力，液钛粒子修复科技拥有的智能分子能快速主动识别发动机核心易磨损区域。

智能分子与金属表面迅速粘合形成高强度轻合金保护膜，有效降低发动机摩擦损耗，延长引擎使用寿命，为车辆带来卓越的智能保护。

统一钛粒王 T5是重负荷柴油机油，SAE粘度是10W-30/15W-40/20W-50，采用的是液钛粒子修复科技智能分子能主动识别发动机易磨损区域，快速与金属表面粘合形成高强度轻合金保护膜，可以有效降低发动机摩擦损耗，延长引擎使用寿命，为车辆带来卓越的智能保护。