上期文章，统一钛粒王老司机给大家分享了一些雨雾天气特殊道路的驾驶技巧，由于时间关系呢只是分享了一部分，话不能说一半，本文将另外几种特殊道路的驾驶技巧分享给大家。

当我们遇到城郊接合部路段警惕“象鼻形”雾气。经常在大雾中驾车的市民估计都有这样的感受,浓雾来临前,会有一个“浓―淡―浓”的反复过程,容易迷惑司机,降低司机的警惕性。据了解,专家将雾前这一“浓―淡―浓”变化称之为大雾“象鼻形”现象,可能与大雾降临前短暂的“大气同温”(水汽冷却会散热)有关。这种“象鼻形”雾气往往多发于城郊接合部路段。

统一钛粒王老司机支招:“象鼻形”雾气当能见度降到200米到300米时,会突然出现一个短暂回升期,约在10分钟的时间内,能见度会回升到600米至700米,表面上看,雾像是要散去的样子,但大约30分钟到2小时内,能见度会迅速下降到100米以下,对交通产生极大的威胁。因此驾驶人应遇到浓雾突然降临,来不及进入附近的服务区时,应尽快把车停靠在高速公路路肩上,打开雾灯、示廓灯和尾灯。等到视线恢复到一定程度时,尽快离开路肩,或根据实际情况到服务区找安全地带停靠。

还有，如果我们驾驶的路段比较靠近湖泊时，很容易发团雾。经常驾车出行的老司机往往有这样的经验,秋冬季节途经靠近湖泊的路段时,容易遇见奇怪的“团雾”――一团一团的,像飘浮的大气球一样,时有时无,司机好不容易摆脱一团雾的笼罩,本以为可以松一口气,下一团雾却又在不经意间降临,等你意识到有雾的时候,已进入雾团中心了。

据介绍,“团雾”一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨,有时傍晚也会发生。所以,冬季行车,特别是出早车时,在思想上要有充分准备。目前正是“团雾”的多发季节,其实“团雾”是辐射雾的一种民间说法,是局部的水汽受辐射降温引起的,素有“马路杀手”之称。

统一钛粒王老司机支招:当行驶中,观察到前方有“团雾”发生视线受阻时,应立即采取减速措施,确保车辆平稳停车,并留有余地。进入“团雾”前,如距离和车速都能满足变道条件,在确保安全的前提下,打开信号灯,减速驶入右侧应急车道。这样做的目的是,万一前方发生事故堵车时,能迅速进入应急车道避让通过,避免发生后车追撞。

以上的驾驶经验内容仅供参考，希望对大家有用。