在上文中，大家都看到了国六推广速度之慢。当然，经销商们也不是坐等客户上门，在推广过程中也采取了各种措施来加快推广速度。但深究其根本，还是效果一般。

 现在的经销商们大部分都表示对今年的国六市场不太看好，具体原因，统一尿素小编总结了一下主要包括以下几个方面。

首先，用户对国六产品接受度不高这是原因之一。由于国六车型对燃油、尿素溶液的品质要求非常严格，这无形的增加了司机们的运营成本。 有卡友反馈说，以前开国五的时候可以加小油、屏蔽尿素系统等，一年下来能省不少钱，再看看国六，购车的成本增加了好几万，而且还必须用合格的尿素和燃油，稍微差点意思便闹毛病。可以说国五是吃杂粮的，而国六是吃细粮的，太娇气了。如果国六车在油品、尿素的使用上出现问题，会直接导致后处理故障，而此项故障的保养费用高的让司机咋舌，这无疑又埋下了运营成本增加的种子。

其次，国六虽然已经提出来有3年时间了，但是它的配套售后服务能力跟不上，这是原因之二。司机们开车离不开养护的话题，现在国六车的售后服务普遍都跟不上，售后服务站少，售后维修技师的业务水平跟不上，都是新手居多。虽然都说经过专业的培训了，但是实际能力还是达不到标准。有车友表示，买完了国六怕出现故障碰到二把刀师傅越修越糟糕

 另外，加之从疫情以来国内的货运市场都持续走低，货源、运费这都是关键点，没有这些做支撑，司机们也是以观望之势持币待购 。而且，现在也没有了增量市场的优势，国三车淘汰的那部分车主基本上都在去年换完车了，包括物流和快递运输车也都提前更换完了。

 然后，由于目前的国六推广难以铺开，不少经销商都表示可以多赠送几次保养服务，来打动客户购买欲，尤其是没有国五车型库存的经销商他们的推广力度非常大 。统一尿素小编了解到，有的经销商基本上每周都有推广活动，邀约客户上门看车，体验，除了赠送保养次数外，还赠送一些其他的增值服务，加大促销力度，可以说是想方设法的促进成交。但即使是这样，国六市场的销售也没有被带动起来。