统一全合成机油小编先来给大家定义一下大修的概念，通常是指发动机、 变速箱，或者是底盘这三个大件，这些地方的零部件更换维修，施工。为什么同样是汽车，出租车却很少大修呢？ 以下内容将告诉你答案。

首先，出租车属于运营车辆，每天高强度的行驶状态，出租车随便一年跑下来便是10万公里，还有的能跑上20万公里。大概运营4-5年后即进入报废流程了，到了第8年后便会强制报废。而我们的家用车一年下来大概能跑个2万公里左右，这么跑10年也才能达到20万公里。

出租车的行驶里程虽然较多，但运营时间断，所以零部件相对于家用车来说老化的没有那么严重， 所以发动机变速箱等大部件维修的几率自然很低。而家用车开6-7年后，抛开发动机、变速箱不说，底盘的各种6七年，发动机变速箱除开不说，汽车底盘的橡胶衬套，悬挂拉杆都已经松散了，必须进行跟换，这样才能保证汽车底盘的结实。

其次，出租车都是经济、实惠的运营车辆，现阶段我国的出租车基本都是手动挡变速箱，结构相对要简单很多，加上司机经验都比较丰富， 如果使用过程中车辆出现一些小的故障他们都能根据经验处理好，这样便完美地避开了大修。而家用车的配置都相对于出租车的配置略高些，现在大部分家庭都是买的自动挡车，虽然出现故障的概率不高，但是由于缺乏车辆的养护经验，有些小故障的时候往往被车主们忽略了，久而久之便拖成了大故障，这是导致家用车大修概率增加的原因之一。

另外，出租车是作为运营的赚钱工具，为了避免大修，通常都是2个月左右便更换一次机油，做一些基本的检查保养，而我们的家用车的保养频率却是半年、一年才做一次，有的犯懒迷糊的车主还会拖延些时间，所以大修的概率也会增加。

终其所述，我们这些家用车车主们如果想降低大修的故障概率，统一全合成机油小编建议可以向出租车司机们多学习学习。 给爱车选用合适的发动机油，平时养成良好的驾驶习惯，注意驾驶过程中汽车出现的异常现象，如果发现异常及时检修，定期检查车辆的各部件，如果自己不会开到修理厂总会了吧。