对于家用轿车而言，大部分车主对于车的选择不再局限于代步，而是追求涡轮增压车型所带来的驾驶体验。

涡轮增压发动机动力要比自然吸气发动机动力更强，但由此涡轮增压发动机在日常运转中所产生的高爆发压力和平均温度也相应提高。因此，在日常中涡轮增压发动机的保养要求也会更高。德国大众是较早在我国推出发动机缸内直喷涡轮增压技术（TSI）的轿车品牌，随着近年国内汽车市场的发展，很多汽车制造厂商都相继推出涡轮增压车型，诸如别克通用、福特等品牌轿车都应用了Turbo技术，此举标志着涡轮增压技术越来越大众化。

在科技发展与时代同步的当下， 涡轮增压技术已经得到大幅提升，使用寿命已经接近整车使用寿命。据相关数据了解，目前大部分涡轮增压器故障都是由于涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏，造成发动机烧机油所致。而故障的罪魁祸首大多数是由于拖延了机油更换时间或错误使用机油所导致。使浮动的涡轮主转轴不能持续润滑、影响到散热效果， 油封损坏导致漏油。

我们都知道发动机的使用寿命与机油的选择息息相关，每辆车都有出厂保养建议， 车主只需参照手册定期维保，及时更换机油即可。当发动机转速达到3500转/分钟时涡轮增压器便会启动，启动后发动机转速会瞬间提升到6000转/分钟左右。 涡轮增压啊冬季在高转速下对机油润滑要求也会提高。 因此，车主在选择机油时应该选择性能突出的全合成机油。

 另外，涡轮增压发动机的大功率是依托于其精巧的设计和铸造工艺，因此它对机油的清洁要求也非常严苛，机械在运转中所产生的金属碎片会对发动机造成严重磨损。所以，在日常中车主需注意让机油和机滤时刻保持清洁，防止杂质进入影响机油品质。 一旦机油润滑能力下降，便会造成涡轮增压器提前报废。其次，务必要养成定期清洁、更换滤芯的习惯，防止空滤老化后杂质进入到增压叶轮。 当涡轮增压器产生异响时，有可能是由于密封环故障所引起，建议尽快将故障排除。

而对于涡轮增压车型， 在机油的选择上可以考虑统一钛合能9系全合成机油（SN 0W-40），该产品已经获得大众奥迪原厂认证，采用的是液钛粒子技术，可以根据发动机磨损部位，进行主动修复，在磨损位置表面快速形成“钛壁”油膜， 有效提升了发动机的抗磨能力。