在高速路上行驶时，常看到卡车、货车在拼命地行驶，觉得司机们非常辛苦。对于这些大车司机来说，每次顺利的完成运输任务就是万事OK！但还是有许多没有经验的货车司机，对于车辆的保养不是很到位，致使自己和货车关键时刻掉链子，行驶到路程的一半就坏掉了，尤其是遇到对交货期有要求的客户时，这时货车在半路坏掉，可能就会受到经济处罚了。那么怎么样才能避免这种情况发生呢？统一润滑油小课堂为大家总结了几点保养的误区供车友们学习。

误区一：很多大货车司机在平时对货车保养时认为，好的机油可以保养机滤，这样机滤芯干净不易积攒油污，所以不用经常更换机滤芯。这是一种错误的认知，无论你用多么好的机油，在机器运行的时候机油的品质都可以受到影响而改变，改变机油品质的原因可能是：高温导致的氧化，也可能是机器里面的杂质。所以说，无论什么样的机油使用时间一长或者是行驶到了一定的里程数都必须更换，性能降低的机油对于发动机的保护作用是微乎其微的。

机油对发动机的保护作用下降，在通过机滤时里面很多的杂质、粘稠颗粒就会留存在滤清器里面，若是滤清器很长时间不清洁就会堵塞，这样机滤芯就没办法正常使用了，时间长了滤芯就很容易破裂或者是把安全阀损坏，这样的后果是机油里的杂质又会回到底壳里面去，含有杂质的机油会被循环使用。时间久了发动机也会受到严重的影响。所以换机油的时候就要连同机滤芯一起更换，并且要清洗滤清器。

误区二：也有一些货车司机认为平时行驶在公路上路况好，污染不严重，因此空气滤化器就不用每次都更换了。众所周知，如今的环境质量大不如前，空气中存在着很多肉眼看不到的尘埃、灰尘、颗粒物等，尤其是长期到施工现场运货的货车，在这种情况下运输接触的灰尘、污染都会多于往常，为了避免机油里的杂质影响发动机，车主可以适当把更换机油、机滤芯的时间提前。同时也要把空滤也清洗、清洁一下，定期更换，在对空滤清洁的时候也要把相关的管道也清洗一下，确保通畅无阻。这样才能确保发动机的功率正常，不下降。

误区三：发动机里面油泥的积存。这个问题经常被司机忽视。发动机在运行过程中，由于燃烧不充分，会使里面的水分、酸等物质从活塞环和缸壁缝隙进到曲轴箱里面，这样很多金属杂质和这些物质混合就变成了油泥。当油泥过多并且不能得到及时清洁时，就会阻塞机滤，使得发动机磨损。

介绍了这几点保养误区，希望各位货车司机可以认真地对自己的车辆进行一次保养，统一润滑油小课堂今天就讲到这里，期待大家的留言反馈。